Sur cette parution, un nouvel encart qui va étendre notre revue de presse sur « Actualité française ».
L’article ci-dessous a été publié par Le Point – Toute l’info en continu
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Titre exacte donné par le journal était: Le F-35, victime collatérale de la politique de Trump
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Remarquable avion que le F-35 Lightning II. Chasseur furtif aux qualités techniques indéniables – au moins autant que le Rafale –, il a connu un énorme succès à l’exportation, vendu à environ 1 130 exemplaires dans une vingtaine de pays à travers le monde, depuis son lancement en 2015 (le Rafale, quant à lui, affiche tout de même 507 exemplaires vendus). Mais l’avion fabriqué par l’entreprise américaine Lockheed est en passe de devenir une nouvelle victime collatérale de la politique commerciale de Donald Trump, rapporte le Wall Street Journal, dans un article publié ce lundi 5 mai.
En effet, pour les différents composants de son F-35, Lockheed repose sur plus de 1 900 fournisseurs répartis dans une douzaine de pays parmi lesquels le Royaume-Uni, le Danemark, l’Australie, l’Allemagne, l’Italie, le Canada, la Norvège et les Pays-Bas. Ainsi, les ailes sont fabriquées par l’italien Leonardo, et le siège éjectable par le britannique Martin-Baker. Durant sa première décennie d’existence, l’absence de tarifs douaniers prohibitifs entre les pays occidentaux a favorisé le modèle industriel sur lequel est bâti le F-35.
Des surcoûts astronomiques
Terminé ! La hausse de 100 % des tarifs douaniers promise par Donald Trump aux pays occidentaux, parmi lesquels ceux des fournisseurs, risque d’alourdir considérablement les coûts de production de Lockheed et des autres compagnies américaines impliquées dans la construction du F-35. Ainsi, le groupe RTX, dont la filiale américaine Pratt & Whitney fabrique les moteurs du F-35 – moteurs, qui embarquent des composants fabriqués à l’étranger –, s’attend à subir une perte de 850 millions de dollars en raison des tarifs douaniers cette année, a fait savoir son directeur général Christopher Calio, lors de la présentation des résultats trimestriels.
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Lockheed, de son côté, assure avoir mis en place une stratégie pour atténuer les conséquences des droits de douane, et affirme que la hausse des coûts sera à la charge, pour une large part, des pays qui lui achètent ses avions. De plus, dans l’immédiat, Lockheed a déclaré disposer d’un stock de composants suffisant pour ne pas être inquiété par une hausse des coûts à court terme. Pour l’instant, Donald Trump a laissé un répit de 90 jours à tous les pays concernés sauf la Chine. Mais ensuite ?
Le F-35 n’est pas la seule arme fabriquée aux États-Unis pour laquelle ce problème se pose. Certains membres du Congrès ont réclamé une exemption tarifaire liée à la défense. « Nous avons besoin de dérogations appropriées » aux tarifs douaniers décidés par le président Trump, a déclaré le sénateur du Dakota du Nord Kevin Cramer, membre de la commission des forces armées de la Chambre, et dont le Wall Street Journal rapporte les propos. Sinon, « le F-35 deviendrait vraiment plus cher », a prévenu le sénateur républicain. Pas idéal pour les nombreux pays européens dont les flottes en sont équipées.
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